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成绩斐然的中国航母“军民融合”2018-08-27 来源:科普中国网 作者:李杰

  在中国,被誉为“国之重器”的航空母舰,是整个国家高新科技的“集大成者”。虽然船体的设计与建造主要有船舶重工集团或船舶工业集团所辖的研究所和造船厂来完成,但最终整艘舰完成全部的舾装、配套、试航和交付,实际上是国内11大军工企业的“合力杰作”,更是众多非军工企业乃至民营企业“鼎力融合”的结果。

  具体负责改装、修葺“辽宁”号航母和建造、试航新型国产航母的大连船舶重工集团有限公司,是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一。曾经建造过大量的导弹驱逐舰、导弹潜艇、油水补给船等海军舰船,也建造过原油船、成品油船、化学/成品油船等许多民用船舶,以及半潜式深海钻井平台、浮式生产储油船等多种海洋工程船舶。该集团所涉及的生产门类包括军用舰艇、民用船舶、海洋工程、修船和重工五大产业。

  据国内多家媒体报道,中船重工集团总体设计和建造的我国首艘国产航母上,所有主要设备来自全国20多个省(市、自治区)和科研院所的500多家配套单位,其中多数是非军工企业,军民融合率接近80%。近年来,该集团属下的701所运用军品研制的优质资源和技术积累,还在海洋工程、船舶配套、非船产品上持续发力;在海洋维权执法领域,该所也占据国内公务执法船设计70%的市场份额;在海洋资源调查领域,该所近年交付了综合物探调查船“海洋地质9号”、综合地质调查船“海洋地质10号”、“淞航”号远洋渔业资源调查船等。

  除了各家军企连连发力,众多民企多年来也大展雄威:众所周知,航母上敷设和使用有大量优质电缆,数量达到数千公里;“辽宁”号航母的电缆就是选自国内著名的民营企业——上上电缆厂。该航母拥有二三千个舱室,所有舱室内部的设计与装修,也是由知名的海陆集团承担的;至于舱室内的家具配套与安装,也是由海陆集团属下的一家民营企业完成的。中国航母的改装与建造经历表明,实力雄厚、技术水平先进的军工企业完全挑起了航空母舰主体建造和主要部件的安装与调试的“大樑”,而众多非军工企业,以及民营企业则撑起完成舰上其他所有系统、装备和各种零部件的配套生产与安装的“半边天”。

  事实证明,军工企业在航母大多数设计与建造技术方面具有明显优势,但非军工企业包括某些民营企业在不少关键技术门类和少数产品方面,也取得了十分骄人的成绩。例如,江苏某科技有限公司就是一家专门生产数据链中滤波器等关键产品,但规模并不算大的公司;上述产品原先并不为大型军工企业或国营大公司所看好,然而正是这家在一些人眼中并不起眼的“小公司”,几年拼搏下来,经过不断的技术创新和改进提高,如今其产品已成为全行业、全领域中产量最大、技术含量最高端的产品;其无论是产值利润,还是品牌质量,均位居中国第一,深受各作战平台的青睐与广泛使用。

  现如今,在诸如网络、通信、微电子、计算机、雷达等信息技术为核心的民营企业中,所显示出的竞争力与后劲日渐明显,在某些领域甚至展示出超越的态势;为此,在今后以大型航空母舰、两栖攻击舰、大型驱逐舰、核动力潜艇等“国之重器”的集中化、规模化的发展进程中,要进一步加强从民营企业对上述信息技术和人才的引进,及早弥补航空母舰在这方面的短板,以在未来信息化战争、高技术海空战中,能取得优势,打赢战争!

  从深层上讲,军民融合战略旨在既把民用技术应用在军事领域,又把军用技术应用在民用领域,真正实现高新技术的有效整合。为此,首先要强化共享观念,坚决打破封闭垄断,加强科技创新资源优化配置。其次,要大力提高军事科技自主创新能力,加大先进科技成果转化运用力度,推动我军建设向质量效能型和科技密集型转变。再次,要密切关注世界军事科技和武器装备发展动向,突出抓好军民科技协同创新,努力抢占科技创新战略制高点。