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世界各国那些关于公交车的“趣味文化”2018-06-15 来源:北京青年报 作者:

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  近日,北京城区公交车正在研究增加移动支付渠道。相关负责人介绍,目前正在研究通过机具改造方式兼容主流支付渠道,“主要通过刷二维码方式支付车费”,但是否通过新的APP进行扫码支付还是通过易通行支付尚未确定。

  公交车,也叫城市客车、巴士或大巴,是专为解决城市和城郊运输而设计的用车。最早的公交车出现在1829年的英国伦敦,是一辆马拉式公共马车。如今,公交车快速发展,它已不再是令人厌烦的拥挤空间,而是感受人与人之间温暖的移动空间。

  不同国家的公交车文化又有什么有趣的故事呢?

  英国

  红色双层巴士 伦敦的城市名片

  伦敦的标志是什么?游客们认为,是大本钟、泰晤士河、塔桥、伦敦眼。伦敦人却认为,曾经穿梭在大街小巷的红色双层巴士才是伦敦的标志,明信片上常常有它的身影,因此,红色双层巴士和白金汉宫被英国民众称为英国的两大“国宝”。

  红色双层巴士是专门为伦敦设计的交通工具,由英国AEC公司和伦敦运输局联手,于1954年投入使用,当时,它的名字是“马路大师”,也被称为“马路主人”或“路霸”。由于伦敦街道狭窄,当时的有轨电车作为主力交通工具让路面更拥挤,因此,双层巴士推出后,解决了伦敦道路交通拥堵的问题,获得了人们的喜爱。据统计,从1956年至1968年,共有2760辆双层巴士投入使用,其车身的红色也逐渐成为了伦敦的标志色。

  然而,随着时代的发展,双层巴士的运营成本过高,款式过旧,维修费用不断递增,且不方便残疾人等特殊人群使用。2005年12月9日,红色双层巴士结束了常规服务,尽保留两条“文化遗产”路线,来延续伦敦人的文化记忆。2008年北京奥运会闭幕式上,在“伦敦八分钟”里,红色双层巴士作为主角压轴出现,向世界展示了伦敦的特色。

  韩国

  推出卡通公交受欢迎 孩子边学边玩

  每年的3月26日是“首尔公共出行日”,2014年,首尔市政府在四条公交线路推出了Tayo卡通公交车,许多家长带着孩子们排队,只为体验卡通公交车,如听一听车内播放的动画片主题歌。推出后,由于人气火爆,大量市民要求延长公交车的运营时间,首尔市政府便将其运营时间延长至儿童节,并将公交车的数量增至100辆。

  Tayo是韩国幼儿英语动画片《可爱小巴士Tayo》的主角,该动画片适合3岁以上的幼儿观看。主角Tayo是一辆刚开始在繁忙城市学习驾驶的小巴士,在学习的过程中,它结交了见识广泛的绿色巴士Rogy、活泼可爱的黄色巴士Lani等新朋友。幼儿们在观看这部动画片时,不仅可以学习英语,还能通过Tayo的日常体验,见识到不同场景。

  该动画片颇受欢迎,Tayo也成为人们最喜爱的卡通形象,这引起了各地方的强烈关注,他们纷纷在网站上要求将Tayo公交车扩大至其他地方。首尔市政府称,Tayo卡通公交车的肖像权由《可爱小巴士Tayo》的制作方公司和首尔市政府共同持有。随后,相关部门进行协商,允许其他地方自治团体使用其版权,京畿道、广州、仁川、济州等地的自治团体的申请被批准后,他们与当地公交车运输公司进行协商,确定Tayo卡通公交车的运行台数和具体路线,“我们的目标是让Tayo公交车覆盖韩国全境”,京畿道自治团体负责人称。

  古巴

  曾出现过一种加长型18个车轮的“骆驼”公交车

  上世纪90年代,由于前苏联的解体和东欧社会主义阵营的消失,古巴外贸减少近一半,能源短缺,各方面都面临着极其严重的经济困难。为了摆脱困境,1994年,一种加长的公共汽车诞生,它的车头是一辆卡车牵引车,共有18个车轮,车厢中间低、前后高,由于酷似骆驼的两个驼峰,因此得名“骆驼车”。

  这种车一度是哈瓦那公交的主力军,每辆骆驼车可承载400名乘客。虽然载客多,但由于车辆少、车次少,人们的出行仍然存在问题。许多生活在哈瓦那的古巴人抱怨:“我的工作地点离家不到十公里,但骆驼车太慢了,有次竟然走了四个小时。”“柴油味很刺鼻,马达声太震耳。”“车窗少,坐时间长了,我觉得自己都不呼吸了。”

  2005年,古巴开始引进中国生产的大轿车,包括旅游大轿车和加长公交车,骆驼车也退出了公共交通的舞台,在最后的运营时刻,当地不少人赶来最后一次乘坐,与之告别。2007年,大轿车的投入使用改善了哈瓦那的公共交通面貌,日客运量增加到了70余万人次,车的间隔缩短到10分钟。不少律师、工程师纷纷感慨:“公交车变化真大,以前只在欧洲见过这种水平,没想到,在古巴也变成了现实。”

  由于古巴首先发生变革的是公交车,外国媒体也称“古巴改革是从车轮开始”。古巴政府还将大轿车广泛运用于旅游、校车等多种用途,如今,各种型号的大轿车行驶在古巴的道路上,形成了一道亮丽的风景线。

  菲律宾

  没有两辆完全一样的“吉普尼”小巴士

  吉普尼是菲律宾独特的公共交通工具,它长得像小巴士,以拥挤的座位和个性的装饰闻名于世,并成为菲律宾文化与艺术的主要标志。在《谍影重重4》中,主角们在马尼拉街头追逐,紧张的剧情和街上慢吞吞的吉普尼形成了鲜明对比。

  据说,吉普尼最早是为了民间运输,由美军淘汰的军用吉普车改造,之后,逐渐成为了老百姓日常生活的主要交通工具。刚开始,人们对它的尾部进行改造,加座位和顶棚,一位名为萨劳的商人决定将车身结构放大,使得整个车能承载18名成年人。由于分坐车厢两旁的两列乘客是面对面、膝盖对膝盖,因此,当地人给这种车起了个形象的名字,原意为“吉普车膝盖”,音译是“吉普尼”。

  为了批量生产吉普尼,萨劳开了一家汽车公司。菲律宾人民也非常喜欢吉普尼,因为它内部设施简单,无窗无门,适合菲律宾的环境。人们还在车身上绘制了不同的图案,如耶稣、梵高、字母等,并给每辆车起了名字,如“白马王子”、“乱世佳人”、“飞虎神鹰”等。当地人称:“吉普尼代表了司机的个性,你绝对找不到两辆完全一样的吉普尼。”

  捷克

  用干柠檬和薄荷草给老旧的车厢除味

  近年来,由于夏日气温上升,捷克的公交车内像蒸笼一样让人无法忍受。当地媒体报道后称:“空气不流通,细菌滋生,很容易生病,望有关专家提出解决办法。”

  专家分析后得出结论,发现捷克公交车过于老旧,安装空调不便,以前的夏天也并不炎热,因此没有这个问题。其二,老年人乘坐公交车居多,他们不爱开窗户,怕吹风,所以公交车就变成了一个密闭的不通风的空间。为了解决这个问题,专家们提议用干柠檬、薄荷草等环保材料除味,并在车上安装风扇。

  然而,这样的方法却并不被领情,许多人还是建议更换老旧的公交车,改为带有空调的新能源公交车,一位居民说:“公交车太热了,还不如坐地铁。”

  日本

  精确到分钟 公交车几乎从不晚点

  “我在东京生活了十三年,没遇到几次公交车晚点的情况,有次因为天气恶劣,车晚点了5分钟。”住在东京的清野太太说,她的感受也代表了绝大部分日本人的感受,只因日本的公交车准点率非常高,进站、出站的时间精确到分钟,一旦乘客计划好出发时间,就不用担心工作迟到;当然,如果乘客迟到一分钟,也会出现赶不上同一班公交车的情况。

  在每个车站的站牌上,都有一张时刻表,用以提醒乘客发车时间,车站还有一个电子站牌,用来预报公交车的到站时间。为了做到准时,公交车司机会主动调整车辆的运行时间,如按照上下班的不同时段,预先根据各车站的人流量,估算靠站时上下车的时间,然后通过调节行驶速度,精准控制到站时间。如果乘客经常乘坐某一线路,可以预订短信提醒服务,自主查询公交车到站信息。

  不仅公交车准时,地铁、火车的准点率也十分高,这与日本人的时间观念密不可分。明治初期,日本没有钟表,一些在日本传授科学技术的荷兰工程师们发现,日本人没有一点守时的概念,工人上班经常迟到。后来,日本引进了西方的24小时时间制,加强了钟表的普及,又引进了美国的科学管理法,并将每年的6月10日设定为“时间纪念日”,号召民众加强时间观念,从那以后,日本人的时间观念成为了一种社会风气。

  由于日本社会默认“守时是种好习惯”,人们在企业、公共机构或与他人会面的场合,必须做到“正确守时”,即使关系再亲密,一方迟到的话也需要邮件或短信通知,“不准时”会被日本人所忌讳。

  瑞士

  “运送更多的人 而非移动更多的车”

  瑞士是推广“绿色出行”的代表国家之一,以苏黎世为例,其交通政策的核心概念是“运送更多的人,而非移动更多的车”,因为城市的活力来源于人,而不是汽车,城市中有人才会充满活力。

  为此,当地政府推出了一系列相关政策:促进交通方式从小轿车向利于环境保护的公共交通转变;合理疏导机动交通,创造宁静的居住环境;限制停车泊位;减少机动交通流量,减轻尾气污染;在市中心减少停车场,增加步行区,并设法使各个步行区相连。

  为了吸引更多民众乘坐公交车,苏黎世还推出了“公交优先”的政策,包括路面优先、信号优先和利用计算机系统,对全市公交车辆进行统一调度。为了确保公交车快速运行,苏黎世划定了公交专用车道,有些公交车道上还植入了草皮,既能降低噪音,吸纳灰尘,也能提醒其他车辆和行人。

  城市交通信号系统也被改善,政府在交叉路口前300米安装了电子感应器,当公交车接近路口时,感应器将信号传递给交通信号灯计算机控制系统,这样,当公交车开到交叉路口,信号灯能及时变绿。

  阿联酋

  世界上最快的公交车

  2014年3月21日,“超级巴士”在阿联酋迪拜投入使用,这是世界上最快的公交车。“我们希望能为民众在公共交通出行方面节约时间。”首席设计师特兹表示。

  “超级巴士”可以为23名乘客提供舒适豪华的服务,由于它的最高时速可达255公里,迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近还为其修建了一条专用车道,全程行驶仅需要30分钟。“超级巴士”外表漆黑,采用碳纤维、玻璃纤维、聚酯碳酸等材料,以太阳能充电。

  巴士的设计团队来自荷兰,首席设计师特兹曾为F1威廉姆斯车队效力,她在设计的过程中,主张环保、高速、安全,她说:“‘超级巴士’拥有16扇鸥翼式车门,相信人们会喜欢既快速便捷又绿色环保的交通工具。”

  美国

  司机是保证乘客

  乘车安全的负责人

  美国公交车司机的职责之一是维护车上的每一位乘客。如果他们发现某位乘客形迹可疑,会直接将人“请”下去并告知:“我不会让你乘坐我的车。”如果有行动不便的老人或乘轮椅的残疾人需要上车,司机会把升降板降到地面高度,等老人或残疾人的轮椅上到升降板上后,司机再把板子升起来,这样,老人和残疾人乘公交车就毫不费力;上车后,司机会把车内前方的座椅翻上去,给轮椅腾出空间,再用专门的链子把轮椅固定住,以保证乘坐轮椅者的安全;下车时,司机再把链子打开,降下升降板,方便其下车。

  如果有骑自行车的人想乘车,司机会指导乘客将自行车放在公车前面的金属架子上,帮其固定好后再上车,乘客只需要为自己买票,自行车不需单独买票。在许多城市的固定线路上,乘客们与司机很熟悉,上下车都会像老友一样问好、道别,气氛温馨。